KTX 강릉선 탈선사고

1. 개요

KTX 강릉선 탈선사고는 2018년 발생한 사고로, 초기에는 기온 하강에 따른 선로 문제로 추정되었으나, 신호제어 시스템 오류가 원인으로 밝혀졌다. 이 사고로 당시 한국철도공사 사장이 사퇴했으며, 사고 열차는 수리되지 못하고 2023년에 폐차되었다.

더 읽어볼만한 페이지

• 2018년 철도 사고 - 2018년 크룬스타트 열차 충돌 사고
  2018년 1월 4일 남아프리카 공화국 크룬스타트 인근에서 발생한 열차와 트럭의 충돌 사고로 최소 20명이 사망하고 264명이 부상당했으며, 사고 원인으로는 트럭 운전자의 부주의, 철도 시스템 안전 관리 소홀, 열차 설계 및 관리 문제 등이 지목되었다.
• 2018년 철도 사고 - 2018년 앙카라 열차 충돌 사고
  2018년 12월 13일 앙카라 마르샨디즈 역 부근에서 고속열차와 기관차가 충돌하여 9명이 사망하고 84명이 부상당했으며, 열차 탈선 및 육교 붕괴와 함께 열차 방호 장치 미설치 문제가 제기되어 관련자 체포 및 철도 안전 시스템 개선 논의를 낳았다.
• 한국고속철도 - 경부고속철도
  경부고속철도는 서울과 부산을 잇는 대한민국의 고속철도 노선으로, 1990년 건설 계획 결정 후 3단계에 걸쳐 건설되어 2015년 전 구간이 개통되었으며, 프랑스 TGV 기술 도입으로 서울-부산 간 소요시간을 단축하고 KTX 열차 운행을 통해 전국 주요 도시를 연결하는 핵심 교통망이 되었다.
• 한국고속철도 - 호남고속철도
  호남고속철도는 수도권과 호남 지역을 연결하는 고속철도 노선으로, 오송역에서 분기하여 공주, 익산, 정읍, 광주송정, 나주, 목포역을 경유하며, 건설 과정에서 여러 어려움과 지역 갈등을 겪었고 지역 균형 발전에 기여하는 동시에 사회적 문제도 야기했다는 평가를 받는다.
• 대한민국의 철도 사고 - 이리역 폭발 사고
  1977년 한국화약 소속 화물열차 폭발로 발생한 이리역 폭발 사고는 직원의 부주의와 급행료 관행이 겹쳐 40톤의 다이너마이트가 폭발, 이리역 주변 건물 파괴, 인명 피해를 야기하며 사회적 충격을 주고 철도 안전 관리 시스템의 허점을 드러낸 대형 참사이다.
• 대한민국의 철도 사고 - 대구 지하철 화재 참사
  2003년 대구 도시철도 1호선 중앙로역에서 발생한 방화로 인해 192명이 사망하고 151명이 부상당한 대구 지하철 화재 참사는 방화범의 범행, 안전 불감증, 부실한 시설 관리, 미흡한 초기 대응이 복합적으로 작용하여 대한민국 역사상 최악의 지하철 참사로 기록되며 사회 안전망의 취약성을 드러냈다.